301 中南的潜在问题(中)（1 / 2）
301 中南的潜在问题(中)
3o1 中南的潜在问题（中）
吴建国面沉似水，抓起茶几上的香烟，抽出一支叼在嘴上，抄起打火机刚要点着，瞧见于丽红不经意间皱起的眉头，干脆又放了下来。
“中南的展已经到了瓶颈，钢铁产量不足，耕地面积不足，人力资源不足……”
没等吴建国说完，于丽红惊讶地说：“钢铁产量不足？”虽然只是盯着教育口的事儿，可厉胜男的钢铁厂有多大的产能，于丽红多少还是知道一些。十二月份统计，钢铁厂年产生铁三万多吨，钢四万多吨。前头的生铁还好说，可钢的产量，再努努力都赶上欧洲年产量的综合了。就这产量，放到总人口二十多万的中南居然不够用？这不是开玩笑么？
“是不够用，而且差额会越来越大。”吴建国点点头，继续说：“船舶这个耗材大户且不说，就说从铁矿连到中南再连向煤矿、铜矿的铁路，你知道总计消耗了多少钢材么？”不待于丽红猜测，吴建国加重语气说道：“过两万吨！”
“两万吨？”于丽红大吃一惊。
其实算算这一数量还真不多。每铺设一米钢轨那就是六十公斤的钢材，算上道钉以及枕木里头用的钢铁，一公里铁路起码六十二吨左右的钢材。中南铺设的铁路从铁矿一直到煤矿乃至蜿蜒到铜矿区，三百多公里的距离，两万吨钢铁那都是少的。要是算上三座桥梁，消耗的钢材还得往上疯涨。
也就是说，单单是一条铁路，就足足消耗了中南钢铁产能的一半。加上四处进行的基础建设，港口、码头、船坞、市政、机械、军工……等等等等，四万吨的钢铁产量，还真不够看的。
厉胜男当初设计钢铁厂的时候就放出豪言，建设成的钢铁厂，目标是年产量十万吨。按道理来讲，这都两年多了，工人也成手了，这产量也该提高到峰值了吧？说起来厉胜男也是有心无力，只能在一边干瞪眼。
铁矿石还好说，海边的那个露天矿场，即便是钢铁厂产能扩大一倍也能供应得上。哪怕供应不上，实在不行直接从皮尔巴拉把铁矿石装船运回来。可要命的是，焦炭产量根本就供应不上。再进一步讲，这就直接涉及到煤炭的产能。
当初小打小闹的时候，东南方的那座小煤窑尚且能满足穿越众的日常需要。可随着展，这座小煤窑受限于产能，再也没法保证日常供给了。
为这，搞地质的李远山三天两头往外头跑，琢磨着也许能在附近再找个煤矿，以解燃眉之急。足足半年多的光景，铅锌矿、金矿之类的倒是找了几个，可愣是没找到一个煤矿！这也是没办法，那份资源图里头说的清楚，澳洲的煤矿大多集中在东南部，中南附近能有这么一个煤矿已经是侥天之幸了。
既然附近没有，那就只能跟资源图上找，看看哪个大煤矿距离近。可看了半天，从李远山到吴建国，一个个都对着资源图稀溜溜吸冷气――最近的一处煤矿在东部的汤斯维尔，直线距离快三千公里了！这么老远，怎么运输？走船运，不过是杯水车薪。真要满足日常需求，那起码得再造上百八十艘的运输船；修铁路过去……直线距离都三千了，绕山绕水的，那不得奔四千公里？就算中南全部的钢铁全都用于修铁路，修到汤斯维尔起码也得七、八年――这绝对不是大家伙能接受得了的！
问题陷入了僵持中。对此，大家伙讨论了一番，倒是拿出了两个解决方案。一个是维持现状，而后尽最大努力修铁路。以中南为中心，分别向东、向西推进。预计三年之后就能修到皮尔巴拉，而皮尔巴拉北面的黑德兰港口附近就有两个小煤矿。有了这俩小煤矿，足以支撑到中南把铁路修到汤斯维尔了。总之，这主意的意思就是磨刀不负砍柴工；而另外一条建议就比较有争议了……李远山指着地图说中南附近虽然没有，可海对面的荷兰人手里有啊。印尼的南苏门答腊岛可是盛产煤炭，2o12年的时候年产量突破两亿吨。左右跟荷兰人有盟约在那儿，直接过去投资搞个焦炭厂，生产出来焦炭装船直接运回中南，齐活儿了。
然后有人当即就拍了桌子，这不等于引狼入室么？中南之所以能展的这么快，完全就是因为得天独厚的地理位置。远离一切纷争地，外人找穿越众的麻烦那是千难万难，只有穿越众出去找别人麻烦的时候。李远山这么一搞，保不齐就有荷兰人跟着运焦炭的船抵达中南，到时候怎么处理？
当然，这也是个见仁见智的问题。有人说不怕暴露，有人坚决反对暴露。总而言之，这个问题就此僵持了下来。而一直到现在，关于钢铁产能的一系列相关问题也没有最终拍板。
“是挺困难的。”了解了个中缘由，于丽红也蹙起了眉头。这事儿不是她一个教导主任能解决得了的。“那耕地又是怎么回事？”
吴建国苦笑：“还能怎么回事？地理条件决定的，到头了。”
“到头了？”
中南就在澳洲西北部的金湾里头。沿海地区还好说，气候相对湿润一些，有些雨林、沼泽之类的。这些花费力气改造一下，总会变成耕地。而再往内6，那可就是热带草原与沙漠了。那地方改造成耕地是别想了，搞不好还会加沙漠化。然后就如同后世北京一般，一换季的时候漫天的沙尘暴。
农业组的胡飞这一年来没干成别的，粮食作物去年多大面积，今年基本保持不变。而经济作物的棉花，倒是增加上万亩的规模――干燥、日照足，也就能种棉花了。
所以，农业方面归结起来是一个好消息与一个坏消息。好消息是棉花进口量大幅度削减，坏消息是粮食进口量剧增。中南想要实现粮食供给完全本土化，除非开拓东南方悉尼、墨尔本一带，否则想都别想。索性这个问题在夺取了吕宋之后，变得缓和了许多。
虽说名义上讲吕宋是个独立国家，可从穿越众到马尼拉的市民都知道，那不过是个幌子。你看，军队控制在澳洲人手里，政府决策受澳洲人影响，吕宋跟澳洲的海外领土有什么区别？哦，对了，澳洲不用纠结于吕宋人民是否能吃得起饭……否则还要个傀儡政府干嘛？
所以，相比于日益严重的钢铁产能问题，农业问题倒是次要的。
“第三个是人才……”于丽红思索了一下，跟着苦笑起来：“人才这事儿，急不得，只能慢慢培养了。葛大爷曾经说过，二十一世纪什么最贵？人才！这话即便放在十七世纪中期也是一样。几乎在所有的历史时期，人才都是制约国家、社会展的一大障碍。
中南人才匮乏，而且根本就别指望从外头引进。这个时期明朝是什么科技水准，邵北他们早就带回来详细的信息了。而欧洲也不过是刚刚文艺复兴，那帮所谓的科学家更多像是炼金术士。且澳洲与欧洲远隔重洋，即便是引进又能引进几个？这年头的航海就是冒险，谁乐意冒着生命危险往澳洲跑？
所以，算来算去，也只能自己进行培养了。
3o1 中南的潜在问题（中）
吴建国面沉似水，抓起茶几上的香烟，抽出一支叼在嘴上，抄起打火机刚要点着，瞧见于丽红不经意间皱起的眉头，干脆又放了下来。
“中南的展已经到了瓶颈，钢铁产量不足，耕地面积不足，人力资源不足……”
没等吴建国说完，于丽红惊讶地说：“钢铁产量不足？”虽然只是盯着教育口的事儿，可厉胜男的钢铁厂有多大的产能，于丽红多少还是知道一些。十二月份统计，钢铁厂年产生铁三万多吨，钢四万多吨。前头的生铁还好说，可钢的产量，再努努力都赶上欧洲年产量的综合了。就这产量，放到总人口二十多万的中南居然不够用？这不是开玩笑么？
“是不够用，而且差额会越来越大。”吴建国点点头，继续说：“船舶这个耗材大户且不说，就说从铁矿连到中南再连向煤矿、铜矿的铁路，你知道总计消耗了多少钢材么？”不待于丽红猜测，吴建国加重语气说道：“过两万吨！”
“两万吨？”于丽红大吃一惊。
其实算算这一数量还真不多。每铺设一米钢轨那就是六十公斤的钢材，算上道钉以及枕木里头用的钢铁，一公里铁路起码六十二吨左右的钢材。中南铺设的铁路从铁矿一直到煤矿乃至蜿蜒到铜矿区，三百多公里的距离，两万吨钢铁那都是少的。要是算上三座桥梁，消耗的钢材还得往上疯涨。
也就是说，单单是一条铁路，就足足消耗了中南钢铁产能的一半。加上四处进行的基础建设，港口、码头、船坞、市政、机械、军工……等等等等，四万吨的钢铁产量，还真不够看的。
厉胜男当初设计钢铁厂的时候就放出豪言，建设成的钢铁厂，目标是年产量十万吨。按道理来讲，这都两年多了，工人也成手了，这产量也该提高到峰值了吧？说起来厉胜男也是有心无力，只能在一边干瞪眼。
铁矿石还好说，海边的那个露天矿场，即便是钢铁厂产能扩大一倍也能供应得上。哪怕供应不上，实在不行直接从皮尔巴拉把铁矿石装船运回来。可要命的是，焦炭产量根本就供应不上。再进一步讲，这就直接涉及到煤炭的产能。
当初小打小闹的时候，东南方的那座小煤窑尚且能满足穿越众的日常需要。可随着展，这座小煤窑受限于产能，再也没法保证日常供给了。
为这，搞地质的李远山三天两头往外头跑，琢磨着也许能在附近再找个煤矿，以解燃眉之急。足足半年多的光景，铅锌矿、金矿之类的倒是找了几个，可愣是没找到一个煤矿！这也是没办法，那份资源图里头说的清楚，澳洲的煤矿大多集中在东南部，中南附近能有这么一个煤矿已经是侥天之幸了。
既然附近没有，那就只能跟资源图上找，看看哪个大煤矿距离近。可看了半天，从李远山到吴建国，一个个都对着资源图稀溜溜吸冷气――最近的一处煤矿在东部的汤斯维尔，直线距离快三千公里了！这么老远，怎么运输？走船运，不过是杯水车薪。真要满足日常需求，那起码得再造上百八十艘的运输船；修铁路过去……直线距离都三千了，绕山绕水的，那不得奔四千公里？就算中南全部的钢铁全都用于修铁路，修到汤斯维尔起码也得七、八年――这绝对不是大家伙能接受得了的！
问题陷入了僵持中。对此，大家伙讨论了一番，倒是拿出了两个解决方案。一个是维持现状，而后尽最大努力修铁路。以中南为中心，分别向东、向西推进。预计三年之后就能修到皮尔巴拉，而皮尔巴拉北面的黑德兰港口附近就有两个小煤矿。有了这俩小煤矿，足以支撑到中南把铁路修到汤斯维尔了。总之，这主意的意思就是磨刀不负砍柴工；而另外一条建议就比较有争议了……李远山指着地图说中南附近虽然没有，可海对面的荷兰人手里有啊。印尼的南苏门答腊岛可是盛产煤炭，2o12年的时候年产量突破两亿吨。左右跟荷兰人有盟约在那儿，直接过去投资搞个焦炭厂，生产出来焦炭装船直接运回中南，齐活儿了。
然后有人当即就拍了桌子，这不等于引狼入室么？中南之所以能展的这么快，完全就是因为得天独厚的地理位置。远离一切纷争地，外人找穿越众的麻烦那是千难万难，只有穿越众出去找别人麻烦的时候。李远山这么一搞，保不齐就有荷兰人跟着运焦炭的船抵达中南，到时候怎么处理？
当然，这也是个见仁见智的问题。有人说不怕暴露，有人坚决反对暴露。总而言之，这个问题就此僵持了下来。而一直到现在，关于钢铁产能的一系列相关问题也没有最终拍板。
“是挺困难的。”了解了个中缘由，于丽红也蹙起了眉头。这事儿不是她一个教导主任能解决得了的。“那耕地又是怎么回事？”
吴建国苦笑：“还能怎么回事？地理条件决定的，到头了。”
“到头了？”
中南就在澳洲西北部的金湾里头。沿海地区还好说，气候相对湿润一些，有些雨林、沼泽之类的。这些花费力气改造一下，总会变成耕地。而再往内6，那可就是热带草原与沙漠了。那地方改造成耕地是别想了，搞不好还会加沙漠化。然后就如同后世北京一般，一换季的时候漫天的沙尘暴。
农业组的胡飞这一年来没干成别的，粮食作物去年多大面积，今年基本保持不变。而经济作物的棉花，倒是增加上万亩的规模――干燥、日照足，也就能种棉花了。
所以，农业方面归结起来是一个好消息与一个坏消息。好消息是棉花进口量大幅度削减，坏消息是粮食进口量剧增。中南想要实现粮食供给完全本土化，除非开拓东南方悉尼、墨尔本一带，否则想都别想。索性这个问题在夺取了吕宋之后，变得缓和了许多。
虽说名义上讲吕宋是个独立国家，可从穿越众到马尼拉的市民都知道，那不过是个幌子。你看，军队控制在澳洲人手里，政府决策受澳洲人影响，吕宋跟澳洲的海外领土有什么区别？哦，对了，澳洲不用纠结于吕宋人民是否能吃得起饭……否则还要个傀儡政府干嘛？
所以，相比于日益严重的钢铁产能问题，农业问题倒是次要的。
“第三个是人才……”于丽红思索了一下，跟着苦笑起来：“人才这事儿，急不得，只能慢慢培养了。葛大爷曾经说过，二十一世纪什么最贵？人才！这话即便放在十七世纪中期也是一样。几乎在所有的历史时期，人才都是制约国家、社会展的一大障碍。
中南人才匮乏，而且根本就别指望从外头引进。这个时期明朝是什么科技水准，邵北他们早就带回来详细的信息了。而欧洲也不过是刚刚文艺复兴，那帮所谓的科学家更多像是炼金术士。且澳洲与欧洲远隔重洋，即便是引进又能引进几个？这年头的航海就是冒险，谁乐意冒着生命危险往澳洲跑？
所以，算来算去，也只能自己进行培养了。